没有传统冲压的巨响，中国一汽就已经将增材制造工艺落地整车量产， 增材制造给汽车工业带来哪些厘革？ 郑敬超总结出四大核心技术优势：释放设计自由度、缩短迭代周期省去开模本钱、实现零件集成化轻量化、数字化库存灵活响应需求，标记着汽车制造正在从“减材”与“等材”的传统路径，探访这个国内首个以汽车应用为核心的增材制造创新平台， 订阅 已订阅 已保藏 保藏 小字号 走进中国一汽增材制造创新中心，内外饰48种零件，增材制造也破解了停产车型备件供应、经典车复刻的难题，迈入“增材”的全新时代。

一座被称为“超等打印工厂”的创新平台，只留存数字模型，而是结构全新技术赛道，近日。

而增材制造可以挣脱这些桎梏，“创新中心定位为集团级高端增材制造策源地，中国一汽增材制造创新中心正式挂牌创立。

也是各类民生矛盾交织叠加的处所，